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撞断军舰玻璃造?涉事船长因玩忽职守被起诉……

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发表于 2020-10-31 14:30:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
海运圈聚焦10月30日讯   当地时间周三,希腊当局逮捕了撞毁其海军扫雷舰的“MAERSK LAUNCESTON” 号波兰籍船长,并已将其正式起诉。

被撞成两半的雷舰的“MAERSK LAUNCESTON” 号

  10月27日7时40分,马士基旗下葡萄牙籍集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号在离开希腊比雷埃夫斯前往土耳其卡纳卡莱途中,与希腊海军扫雷舰"KALLISTO"号发生碰撞,致扫雷舰断成两半,扫雷舰上27人中2人受伤,集装箱船上22名船员无人受伤。详见《船长被捕!希腊一军舰被马士基箱船撞成两半……》

  希腊海岸警卫队表示,“MAERSK LAUNCESTON” 号集装箱船的船长因涉嫌违反希腊刑法和《国际海上避碰规则》而被捕,检方指控涉事船长玩忽职守造成严重事故,被拘捕的船长将于11月3日出庭。
希腊媒体报道截图

  集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号的管理公司德国船东Essberger在周三的一份声明中表示,希腊当局约谈了这艘货轮的船员,并已正式起诉该船的船长。希腊当局要求该船留在港口,一名公司代表正在为该船船长和船员提供支持。事故的具体细节尚不清楚,希腊当局正在继续进行调查,Essberger将对此全力配合。

  撞船事故发上后拍摄的照片显示,“KALLISTO”号在被拖往海军基地之前,舰身已经严重右倾,该舰的舰尾已经缺失。据悉,“KALLISTO”号的满载排水量为750吨,与大多数现代反水雷舰艇一样,该舰的舰体采用玻璃纤维制造。反水雷舰艇大多采用非金属船体(如玻璃纤维、木头等材料),这样可以避免触发磁性水雷。但这种船体的坚固程度无法与钢制船体相比,因此在猛烈撞击下被“切成两半”也不足为奇。

  资料来源:海运圈聚焦、Greekreporter、知乎琥珀  记者:Evan Liu

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